赶赴一线，启动修复方案
西门子交通为郑州地铁1号线提供了全线55列车的牵引和列车控制系统。在当地遭遇强降雨极端天气后，团队第一时间制定预案，响应郑州地铁客户召唤，赶赴一线，共商涉水电客车修复方案。
地铁区域经理李望开于21日晚上赶往郑州，但由于高铁临时停运、高速道路交通阻断等影响，被迫延迟到次日清晨搭乘第一班高铁，辗转抵达郑州车辆段现场。
郑州的轨道车辆部现场服务工程师田亚典曾一度在雨灾中受困，脱困后立刻投入工作！目前，他已完成了对1号线车辆牵引系统受损设备的初步评估，并向客户提供了阶段性的维修方案。客户服务部郑州负责人刘斌经理也已派出工程师到现场协助业主对涉水车辆和相关部件进行现场勘察和评估，全力以赴，帮助郑州地铁1号线尽快恢复正常运营。
田亚典在地铁1号线现场检查受损设备。
受暴雨影响，干线铁路的铁路线在郑州范围内遭到冲击，正在全力抢修中。为确保铁路运输安全稳定，客户服务部现场服务工程师张鑫和同事李宇斌坚守在现场值班，随时待命。待铁路恢复正常、机车恢复应用后，他们将投入到紧张艰辛的车辆维护工作中。
另一边，信号工程师们也在紧急行动中。强降雨侵袭和积水倒灌致使郑州铁路局辖区铁路路基受损，信号设备浸水损毁，列车停运。险情发生后，西门子信号有限公司(SSCX)第一时间联系郑州局客户，了解设备受损情况，并紧急成立了设备应急抢险小组，奔赴郑州灾区，进行信号设备的检修和排查。目前，SSCX抢险小组24小时现场待命，全力配合郑州铁路局的抢修作业，为郑州局辖区铁路线正常运行提供有力保障。
抢险小组携带第一批抢险物资连夜从西安奔赴郑州灾区。
信号工程师们在郑州中原站抢修道岔转换设备。