要根据设计所选材质的各项理化指标和物理性能指标，满足达到窑炉在热态下的生产需要。笔者根据这一问题，高温窑车轮，抽检了有些生产厂家的某些指标数据，尤其是几何尺寸均在设计的负偏差，锡林郭勒盟窑车轮，但它也是在某些要求偏差之内，但是，在实际使用过程中或多或少出现窑车在运转时不同程度的受力变形。它将直接影响整体窑车结构尺寸的变化，导致窑车连接运行出现碰撞窑墙现象发生。
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隧道窑一般是一条长的直线形隧道，其两侧及顶部有固定的墙壁及拱顶，底部铺设的轨道上运行着窑车。燃烧设备设在隧道窑的中部两侧，构成了固定的高温带--烧成带，燃烧产生的高温烟气在隧道窑前端烟囱或引风机的作用下，沿着隧道向窑头方向流动，加工窑车轮，同时逐步地预热进入窑内的制品，这一段构成了隧道窑的预热带。
假如料球较小的话，那么就适当的加大对石灰回转窑内的通风，能够使它的火焰通畅，在操作的过程之中一定要确保窑尾温度的控制，并使其不要太过高。
在处理的过程之中一定要注意，锻造窑车轮，不要让大料球滚入冷却机之内，要不然的话会对冷却机造成更大的损失；并且要对窑尾的温度有所控制，防止之后的小料球重复的出现。
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